関門海峡とホルムズ海峡はどちらが危険？航海上・地政学上のリスクを比較して解説

世界には船舶の航行が難しい海峡が数多く存在します。その中でも日本の関門海峡と中東のホルムズ海峡は、それぞれ異なる意味で危険な海域として知られています。では実際にどちらが危険なのでしょうか。本記事では航海上の危険性と地政学上の危険性という2つの視点から比較してみます。

危険性には「航海上」と「地政学上」の2種類がある

海峡の危険度を比較する際は、単純に一つの尺度では測れません。

例えば船の操船が難しい海域と、軍事的緊張が高い海域では危険の種類が異なります。

種類	内容
航海上の危険	潮流、狭さ、船舶密度、視界不良など
地政学上の危険	軍事衝突、テロ、封鎖リスクなど

そのため、どちらが危険かという問いは「何に対して危険なのか」を考える必要があります。

関門海峡は本州と九州の間に位置する海峡で、日本有数の難所として知られています。

海峡の幅が狭く、潮流の向きが変化しやすいうえ、1日に数百隻規模の船舶が往来します。そのため船長や水先人には高い操船技術が求められます。

また、潮流が最大で約10ノット近くになる場所もあり、小型船舶にとっては特に注意が必要です。

純粋な操船難易度だけを見ると関門海峡は世界的にも難しい海域の一つです。

ホルムズ海峡はペルシャ湾とオマーン湾を結ぶ海峡で、世界の原油輸送の重要ルートとして知られています。

幅そのものは関門海峡より広いものの、最大の問題は軍事的・政治的リスクです。

過去にはタンカー攻撃事件や軍事的緊張の高まりによる航行警戒が発生しており、国際社会が常に注目しています。

そのため、海象条件よりも安全保障上のリスクが問題視されています。

船員や航海士の立場で考えると、日常的な操船の難しさでは関門海峡が上位に挙げられることがあります。

特に潮流や交通量による衝突リスクは常に存在しており、集中した航海技術が必要です。

一方でホルムズ海峡は通常時の操船そのものは比較的可能であっても、政治情勢が悪化した際には生命や船舶そのものが危険にさらされる可能性があります。

両者を単純比較すると次のようになります。

つまり、操船技術の観点では関門海峡、国際情勢や安全保障の観点ではホルムズ海峡が危険と評価できます。

関門海峡とホルムズ海峡は、危険の種類が異なるため単純な優劣はつけられません。

関門海峡は潮流と交通量による航海上の難所であり、ホルムズ海峡は軍事的・政治的リスクを抱える戦略的要衝です。

そのため「船を安全に操船する難しさ」で考えるなら関門海峡、「船舶や乗組員が巻き込まれる重大リスク」で考えるならホルムズ海峡の方が危険と考えるのが一般的です。