サグラダ・ファミリアは100年前にどう建設する予定だった？ガウディ時代の技術と現代工法の違いを解説

サグラダ・ファミリアの完成が近づくにつれ、キリストの塔の頂部に設置される十字架や装飾物を大型クレーンで吊り上げる映像を目にする機会が増えました。そこで気になるのが「もし100年以上前に完成していたら、ガウディはどうやって高所へ部材を運び、建設するつもりだったのか」という点です。実は当時にも高層建築を建てる技術は存在していましたが、現代とは工法や効率が大きく異なっていました。

ガウディの時代にも大型建築を造る技術はあった

サグラダ・ファミリアの着工は1882年で、ガウディが主任建築家となったのは1883年です。

19世紀後半から20世紀初頭にかけては、ヨーロッパやアメリカで大聖堂や橋梁、高層建築が数多く建設されていました。

例えばゴシック様式の大聖堂の尖塔は中世から100メートルを超える高さを実現しており、巨大な石材を高所へ運ぶ技術自体は何百年も前から存在していました。

つまりガウディの構想は当時の技術水準から見ても決して不可能なものではありませんでした。

クレーンがなかったわけではない

「大型クレーンは現代の発明」と思われがちですが、実際には蒸気機関や電動モーターを利用したクレーンは19世紀には普及していました。

港湾施設や鉄道工事、大規模建築現場では重量物を持ち上げるための機械が使用されていました。

ただし現代のような超大型タワークレーンやGPS制御技術は存在していなかったため、作業にはより多くの人員と時間が必要でした。

ガウディが想定していた建設方法

ガウディは建物全体を一度に造るのではなく、長期間にわたって少しずつ完成させることを前提としていました。

彼の設計では塔の内部にらせん階段や作業用空間が組み込まれており、建設を進めながら上部へ資材を運びやすい構造が考えられていました。

また当時の石工職人たちは、足場を組みながら石材を順次積み上げる高度な技術を持っていました。

実際にガウディ自身も、完成までに何世代もかかることを想定していたと伝えられています。

そのため彼は、自分の存命中に完成させるよりも、後世の技術者が引き継げる設計思想を重視していました。

なぜ現代の方が建設スピードが速いのか

サグラダ・ファミリアの建設が近年急速に進んだ最大の理由は、コンピューター技術の発達です。

ガウディは複雑な曲線を模型や逆さ吊り実験によって設計していましたが、現在では3D CADやBIMによって正確なデータ化が可能になっています。

さらに工場で事前に製作した部材を現場へ運び、大型クレーンで設置するプレキャスト工法も活用されています。

もしガウディが現代の技術を利用できたなら、設計や施工の効率は飛躍的に向上したと考えられます。

ガウディは未来の技術を前提にしていたのか

興味深いことに、ガウディは「私の依頼主は急いでいない」という趣旨の言葉を残したとされています。

依頼主とは神を指していると解釈されることが多く、完成まで長い時間がかかることを受け入れていました。

そのため彼は、自分の時代の技術だけに縛られず、将来の技術進歩によって建設が続けられることもある程度想定していたと考えられています。

実際、現在の建設チームはガウディの模型や図面を解析しながら、最新技術を活用して彼の構想を実現しています。

まとめ

サグラダ・ファミリアのキリストの塔に設置された巨大な十字架や装飾物は現代の大型クレーンによって施工されましたが、ガウディの時代にも石材を高所へ運ぶ技術やクレーンは存在していました。

ただし作業効率や精度は現在ほど高くなく、完成にはさらに長い年月が必要だったと考えられます。

ガウディは長期建設を前提に設計を行い、後世の技術者へ夢を託しました。現在のサグラダ・ファミリアは、ガウディの構想と現代技術が融合した壮大な建築プロジェクトといえるでしょう。