道路斜線検討は認定幅員か現況幅員か？建築基準法における適用方法とは

道路斜線制限を考慮する際に、認定幅員と現況幅員のどちらを基にするかについては、建築基準法や都市計画法に基づいた正確な理解が求められます。ここでは、道路斜線制限における適用方法について詳しく説明します。

道路斜線制限とは？

道路斜線制限は、建物が道路と接している場合、日照や通風を確保するために、建物の高さに制限を設ける制度です。この規制により、道路沿いの建物が過度に高くならず、周囲の環境に配慮した設計が求められます。

一般的に、道路の幅に応じて建物の高さを制限するため、幅員が重要な要素となります。

道路幅員には2つの種類があります。1つは「認定幅員」、もう1つは「現況幅員」です。認定幅員は、都市計画などに基づき正式に認められた道路幅員を指し、現況幅員は実際にその道路が使用されている幅を指します。

道路斜線制限を行う際には、どちらの幅員を基準にするかを選ぶ必要があります。

建築基準法において、道路斜線の計算を行う際には、原則として「認定幅員」を基に計算を行います。しかし、現況幅員が認定幅員に満たない場合、現況幅員を基に計算されることもあります。

これは、現況幅員が広がっていない地域では、認定幅員を基に計算すると、過度に高い建物が許可されてしまう可能性があるためです。逆に、現況幅員が広い場合には、建物の高さを大きくすることが可能です。

現実的には、道路斜線制限を適用する際には、認定幅員が基準となる場合が多いですが、特に都市部や再開発区域では、現況幅員を基にした計算が行われることもあります。

建築設計を行う際には、事前に道路幅員の確認を行い、認定幅員と現況幅員を両方把握しておくことが重要です。

道路斜線制限を行う際には、原則として認定幅員を使用するのが一般的ですが、現況幅員が影響を及ぼす場合もあります。認定幅員と現況幅員の違いを理解し、建物設計の際にどちらを使用するべきかを正確に判断することが求められます。