東京ビッグサイトの東アトリウムが直線で繋がらなかった理由には、ゆりかもめの車庫線の設置が大きな要因となっています。設計段階でなぜ直通できなかったのか、そしてその後の調整がどのように行われたのかを解説します。
東京ビッグサイトとゆりかもめの関係
東京ビッグサイトは、東京国際展示場として重要な施設であり、展示場のアクセスのための通路が数多く設けられています。しかし、東展示場とビッグサイト本館を直結する通路は、三角屋根の通路で途切れてしまっています。このデザインには、後に設置されたゆりかもめの影響があります。
ゆりかもめは、東京湾岸地域を結ぶ重要な交通機関で、ビッグサイト付近の高架路線に車庫が設けられました。この車庫線がビッグサイトの設計に影響を与え、直線での通路が不可能となったのです。
設計段階での問題：ビッグサイトとゆりかもめの順序
ビッグサイトの設計が先に行われ、その後にゆりかもめの車庫線が建設されたため、当初予定されていた東アトリウムと本館の直通通路が実現できませんでした。設計当初は、ビッグサイトと東展示場が直線で繋がる構造が考えられていたものの、後からゆりかもめの車庫線が追加されたため、通路の設計を変更せざるを得なくなりました。
もし、ビッグサイトの建設が後であった場合、ゆりかもめの車庫線が高架を上げるか下げることによって、直通通路が可能だったかもしれません。しかし、最終的には現在の迂回路が設計された理由です。
建設時の調整とその後の変更
ゆりかもめの車庫線が建設される際、ビッグサイトとの接続部分を考慮した調整が行われました。その結果、東アトリウムと本館を直結する通路は断念され、現在のような少し曲がった通路が採用されたのです。
こうした設計変更は、都市計画における予測不可能な要素が影響する例です。新たに加わる施設や交通インフラが、既存の建物や施設の設計に影響を与えることは珍しくありません。
まとめ：設計の経緯とその影響
東京ビッグサイトの東アトリウムが直線で繋がらなかったのは、ゆりかもめの車庫線設置による影響です。ビッグサイトの設計が先に行われ、その後にゆりかもめの車庫線が加わったことで、直通通路が断念され、現在の迂回路が採用されました。このような経緯を理解することで、都市設計における複雑な調整と影響を実感できます。
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