6.6kV回路の年次点検を行う際、停電時間が短い中でPASやキュビクルのA.B種の接地抵抗測定を運転中に行うことについては、安全性を確保するために注意が必要です。特に、運転中に行う場合、DGR（漏電継電器）やGR（接地継電器）の誤動作を避けるための確認が重要となります。本記事では、運転中の接地抵抗測定についての方法と考慮すべき点を解説します。
1. 接地抵抗測定を運転中に行うことの可否
接地抵抗の測定は、通常、回路が停電状態であることを前提に行われますが、停電時間が短いため、運転中に行う必要がある場合があります。運転中でも測定は可能ですが、接地抵抗測定を行う際には、回路に与える影響や誤動作のリスクを最小限に抑える必要があります。テスト機器を使用して測定し、回路の安全性を確認した上で実施します。
2. 測定中のDGRやGRの誤動作の防止
接地抵抗測定を運転中に行う場合、DGRやGRが誤動作するリスクがあります。これらの装置は漏電や接地異常を検出するため、測定中に誤動作を引き起こす可能性があります。誤動作を避けるためには、適切な測定機器を使用し、テストが回路に与える影響を最小限に抑えることが重要です。
3. P.C極の対地電圧について
P.C極（Phase-Center極）の対地電圧は、測定時に許容範囲内である必要があります。高電圧がかかっている場合、測定が不正確になったり、機器の誤動作を引き起こす可能性があるため、事前に電圧を確認し、範囲内で測定を行うことが推奨されます。
4. 測定時に必要な注意点と確認事項
測定を行う際には、以下の注意点を確認することが大切です。
- テスト機器の接続方法と設定を確認する
- 測定を行う際の電流の影響を最小限にするために機器の設定を適切に行う
- 回路の電圧状態やP.C極の対地電圧を常に監視する
これらを適切に確認し、安全に測定を行うことで、誤動作を防ぎ、正確なデータを得ることができます。
5. 参考資料とリソース
接地抵抗測定に関する詳細な手順や機器の選定に関する情報は、電気技術者向けの専門書やオンラインリソースで確認できます。また、企業や団体が提供するトレーニングやワークショップも役立つ情報源です。
6. まとめ
6.6kV回路の年次点検中にPASやキュビクルの接地抵抗測定を行うことは可能ですが、安全性を確保するためには注意が必要です。運転中に測定を行う際には、DGRやGRの誤動作を防ぎ、P.C極の対地電圧を許容範囲内に保つことが重要です。適切な測定機器と手順を使用し、安全に作業を行いましょう。
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